Salve galera, blz? Aqui é RD11 O TERRÍVEL trazendo mais um vídeo de OMSI 2, desta vez mostrando o Busscar Jum Buss 360 Scania K-124IB do Edson V12, editado para K-113TL 1996 padrão boi bandido da Gontijo pelo @busologiamg, no mapa Brasil Viagem beta, criado pelo Gel Batera e editado pelo Rhuan Silva, espero que gostem!
DADOS TÉCNICOS DO 1º VEICULO
Carroceria: Busscar Jum Buss 360 1996/1996
Chassi: Scania K-113TL Motor: DSC11 33 360, de 11 litros e 6 cilindros, rendendo 362 cv de potência máxima a 1900 RPM e 1630 Nm de torque máximo a 1000 RPM
Caixa de marchas: GR801R, manual, de 8 marchas
Relações de marcha: 1ª = 9,15 / 2ª = 6,32 / 3ª = 4,69 / 4ª = 3,75 / 5ª = 2,44 / 6ª = 1,68 / 7ª = 1,25 / 8ª = 1,0 / Ré = –8,21
Redução no eixo traseiro: 3,40
Freio auxiiar: Telma, com 5 estágios, sendo cada estágio correspondente a 20% da ação do freio de serviço e acionado por meio de alavanca vertical ao lado direito do volante
Empresa: Empresa Gontijo de Transportes
Prefixo: 15000
Placa: GUR-5212
Modelo/ano: 1996/1996
DADOS TÉCNICOS DO 2º VEICULO
Carroceria: Busscar Jum Buss 360 1996/1996
Chassi: Scania K-113TL Motor: DSC11 33 360, de 11 litros e 6 cilindros, rendendo 362 cv de potência máxima a 1900 RPM e 1630 Nm de torque máximo a 1000 RPM
Caixa de marchas: GR801R, manual, de 8 marchas
Relações de marcha: 1ª = 9,15 / 2ª = 6,32 / 3ª = 4,69 / 4ª = 3,75 / 5ª = 2,44 / 6ª = 1,68 / 7ª = 1,25 / 8ª = 1,0 / Ré = –8,21
Redução no eixo traseiro: 3,40
Freio auxiiar: Telma, com 5 estágios, sendo cada estágio correspondente a 20% da ação do freio de serviço e acionado por meio de alavanca vertical ao lado direito do volante
Empresa: Empresa Gontijo de Transportes
Prefixo: 15100
Placa: GUR-5188
Modelo/ano: 1996/1996
DADOS TÉCNICOS DO 3º VEICULO
Carroceria: Busscar Jum Buss 360 1996/1996
Chassi: Scania K-113TL
Motor: DSC11 33 360, de 11 litros e 6 cilindros, rendendo 362 cv de potência máxima a 1900 RPM e 1630 Nm de torque máximo a 1000 RPM
Caixa de marchas: GR801R, manual, de 8 marchas Relações de marcha: 1ª = 9,15 / 2ª = 6,32 / 3ª = 4,69 / 4ª = 3,75 / 5ª = 2,44 / 6ª = 1,68 / 7ª = 1,25 / 8ª = 1,0 / Ré = –8,21
Redução no eixo traseiro: 3,40
Freio auxiiar: Telma, com 5 estágios, sendo cada estágio correspondente a 20% da ação do freio de serviço e acionado por meio de alavanca vertical ao lado direito do volante
Empresa: Empresa São Cristóvão
Prefixo: 360
Placa: GUR-5893
Modelo/ano: 1996/1996